جمعه, ۲۸ مرداد ۱۴۰۱ / قبل از ظهر / | 2022-08-19
تبلیغات
کد خبر: 59443 |
ارسال توسط :
13 بازدید
۰
1
ارسال به دوستان
پ

با گذشت ۱۷ ماه از معرفی نسل جدید فورد F-150، انتظار علاقمندان برای ملاقات با نسخه هشت سیلندر از این پیکاپ به سر آمده و فورد F-150 رپتور R رسماً معرفی شده است.ما در این مطلب این خودروی جدید را معرفی می کنیم.

نسل اول فورد اف-۱۵۰ رپتور سال ۲۰۱۰ با کد P415 معرفی شد. این پیکاپ قدرتمند و اسپرت تا سال ۲۰۱۴ با دو پیشرانه ۵.۴ و ۶.۲ لیتر ۸ سیلندر تولید می شد. پس از آن نسل دوم در سال ۲۰۱۷ با طراحی جدید و کد P552 معرفی و تا سال ۲۰۲۰ تولید شد. اما در نسل دوم خبری از پیشرانه ۸ سیلندر نبود و فورد پیشرانه ۶ سیلندر توربو اکوبوست را بر روی این پیکاپ نصب کرد. در این مدت فورد قافیه را به داج باخته بود اما این موضوع برای فورد تمام شده به حساب نمی آمد و حالا با معرفی نسخه قدرتمند از نسل سوم رپتور با پسوند R دوباره پیشرانه ۸ سیلندر را برگرداننده تا رقابت نفسگیری با رقیب خود داشته باشد.

مشخصات فنی فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

فورد پیشرانه ۸ سیلندر ۵.۲ لیتر سوپرچارجر ماستنگ GT500 شلبی را بر روی این پیکاپ نصب کرده است. با اصلاحاتی که بر روی این پیشرانه انجام شده، خروجی آن به ۷۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۶۸ نیوتن متر گشتاور رسیده که در مقابل نیروی تولیدی بر روی ماستنگ ۶۰ اسب بخار کمتر و ۲۱ نیوتن متر گشتاور بیشتر است. متاسفانه میزان خروجی رپتور R در مقابل رقیب مستقیم خود یعنی داج رم تیرکس نیز ۲ اسب بخار و ۱۳.۵ نیوتن متر گشتاور کمتر خواهد بود اما وزن آن حدود ۱۸۱ کیلوگرم از TRX کمتر است که می تواند کمبود خروجی را جبران کند. گیربکس ۱۰ سرعته select shift منحصرا برای این پیکاپ طراحی شده که دارای یک تورک کانورتر ویژه همراه با توربین سنگین و ۴ پینیون در عقب برای انتقال نرم گشتاور است.
دلیل کاهش قدرت و گشتاور، تغییر طراحی پولی سوپرچارجر است که به رپتور اجازه می دهد در دور های پایین و میانی، گشتاور بسیار خوبی در اختیار راننده قرار گیرد. سیستم تعلیق این پیکاپ از آفرودرهای باجا الهام گرفته شده تا بهترین نتیجه در مسیر های خارج جاده رقم بخورد. سیستم تعلیق در عقب از نوع ۵ اتصال با بازوهای بسیار طولانی است که موقعیت محور عقب را در زمین های بسیار ناهموار حفظ کند. در کنار این موارد Panhard rod و فنر های ۲۴ اینچ، Fox live valve نیز وظیفه حفظ پایداری خودرو را دارند. دمپر ها به صورت الکترونیکی و با استفاده از یک سنسور ارتفاع خودرو را پایش می کنند تا بهترین تنظیمات را در مسیر های مختلف در اختیار راننده قرار دهند.

به لطف سیستم تعلیق الکترونیکی راننده می تواند برای رانندگی بهتر و باکیفیت تر در مسیر های بی راهه؛ مود باجا را انتخاب کند تا ارتفاع فنر های جلو ۵ درصد افزایش یابد اما در کل مهم نیست که چه مودی برای رپتور R انتخاب می شود زیرا به لطف تایر های ۳۷ اینچ استاندارد ارتفاع این خودرو از زمین ۳۳۳ میلیمتر است که کافی خواهد بود. در کنار مود باجا، اسپرت، نرمال و Quiet وجود داد که در حالت آخر به لطف سوپاپ های فعال در سیستم اگزوز صدای غرش این پیکاپ کم خواهد شد.

مشخصات کلی فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

نوع موتور خودرو بنزینی انژکتور/V8 Supercharged
حجم موتور ۶.۲ لیتر
سیلندر / سوپاپ ۸ / ۳۲
تنفس موتور سوپرشارژر
قدرت ۷۰۰ اسب بخار
گشتاور ۸۶۸ نیوتون.متر
گیربکس ۱۰ سرعت اتوماتیک
محور محرک دو دیفرانسیل
شتاب حدود ۴.۰ ثانیه
استاندارد آلایندگی یورو ۶
فرمان برقی
نوع بدنه وانت سایز بزرگ اسپرت
نوع رینگ آلومینیومی

ابعاد و ظرفیت های فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

طول ۵۸۶۱ میلی متر
عرض ۲۱۸۲ میلی متر
ارتفاع ۲۰۱۰ میلی متر
فاصله محورها ۳۶۶۴ میلی متر
وزن خالص ۲۷۰۰ کیلوگرم
تعداد سرنشین ۵ نفر
حجم مخزن سوخت ۱۳۶ لیتر
قطر رینگ ۱۷ اینچ

آپشن ها و امکانات فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

کروز کنترل دارد
کروز کنترل هوشمند دارد
کنترل ایستایی در سربالایی دارد
کنترل سرعت در سرازیری دارد
کنترل کشش دارد
کنترل پایداری دارد
اتو پارک ندارد
سنسور جلو دارد
سنسور عقب دارد
رادار نقطه کور دارد
رادار تغییر لاین دارد
رادار تصادف جلو دارد
رادار تصادف عقب دارد
ترمز ضدقفل دارد
ترمز کمکی دارد
ترمز اضطراری دارد
ترمز پارک برقی دارد
اتولایت دارد
چراغ روز دارد
دکمه های کنترلی فرمان دارد
گرم کن فرمان دارد
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی دارد
ناوبری دارد
نمایشگر هدآپ دارد
دوربین عقب دارد
کیسه هوا دارد
ورود بدون کلید دارد
استارت بدون کلید دارد
تهویه اتوماتیک دارد
صندلی برقی راننده دارد
صندلی برقی سرنشین جلو دارد
گرم کن صندلی جلو دارد
آینه بغل برقی دارد
گرم کن آینه بغل دارد
سانروف دارد

طراحی خارجی فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

سبک طراحی نسل سوم رپتور در نسخه R شاید در ظاهر تغییر چندانی به خود ندیده باشد، اما کاپوت نسخه R در مقایسه با رپتور معمولی به اندازه ۲۵.۴ میلی متر بلندتر است تا حرارت تولیدی پیشرانه جدید را با راحتی بیشتری خارج کند. جلوپنجره بزرگ خودرو به نشان FORD و البته حرف نارنجی رنگ R مزین شده است و چراغ های استاندارد فدرال سه قلو بر جلوپنجره و در دو طرف گلگیرها نقش بسته است تا عرض بسیار زیاد آن را در تاریکی شب به سایر رانندگان گوشزد کند.نمای جانبی همچنان از برجستگی قابل توجه گلگیرها در راستای ارائه یک تصویر کاملا عضلانی بهره می گیرد که البته با ریم های آلیاژ آلومینیوم ۱۷ اینچی و تایرهای استاندارد ۳۷ اینچی کامل می شود. در کنار جیپ رنگلر ۳۹۲ جدید با پیشرانه ۶.۴ لیتری HEMI V8، رپتور R تنها خودرویی است که به صورت استاندارد از کارخانه با تایرهای ۳۷ اینچی به بازار عرضه می شود.

 فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

طراحی داخلی فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

نمای داخلی با چرم درجه یک مشکی رنگ و چرم آلکانترا پوشیده شده و همچنین استفاده از تریم فیبر کربن واقعی بر رودری ها و داشبرد دیده می شود که حس پریمیوم را به سرنشینان منتقل می کند. صندلی های خودرو از نوع اسپرت برند ریکارو است و مجموعه نمایشگرهای پشت فرمان خودرو از نوع تمام دیجیتال است که با یک نمایشگر ۱۲.۰ اینچی لمسی سیستم مولتی مدیا بر میانه داشبرد، شیوه طراحی مدرن این محصول را به نمایش می گذارد.

طیف گسترده ای از امکانات رفاهی و ایمنی نظیر سیستم کنترل مسیر (ویژه دور زدن تیز در مسیرهای باریک آفرودی)، کنترل سرعت در مسیرهای بیراهه (کروز کنترل ویژه آفرود) و سیستم رانندگی با یک پدال (کنترل گاز و ترمز از طریق پدال گاز) برای کنترل راحت تر، دقیق تر و حرفه ای تر خودرو به رپتور R اضافه شده اند. همچنین این خودرو با هشت رنگ خارجی متمایز به بازار عرضه می شود که دو رنگ سفید آوالانش و خاکستری آزور کاملا جدید هستند. نمای خارجی رپتور R برای اولین بار با سه لایه رنگ مجزا پوشیده شده است.

داخل کابین  فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

سخن نهایی

فورد F150 رپتور R یک خودرو با پیشرانه، خط انتقال نیرو و زیربندی کاملا جدید است که هدف اصلی آن تنها رقابت مستقیم با رم TRX 1500 است. البته این خودرو دو ایراد اساسی به همراه دارد که قابل حل نیست. اول آن که رقم آغازین فروش این هیولا جدید برابر با حدود ۱۱۰ هزار دلار است و دومین مشکل مصرف سوخت بسیار بالا آن برابر با ۲۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.البته که داشتن مصرف سوخت بالا برای خودرویی که ویژه رانندگی پرفشار و پر سرعت در مسیرهای بیراهه طراحی شده و وزن نهایی قابل توجه نزدیک به سه تن دارد، به هیچ عنوان غیر طبیعی نیست.

لینک کوتاه خبر:
×
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مجله اینترنتی بیلونه در وب سایت منتشر خواهد شد
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • لطفا از تایپ فینگلیش بپرهیزید. در غیر اینصورت دیدگاه شما منتشر نخواهد شد.
  • نظرات و تجربیات شما

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

    نظرتان را بیان کنید

    4/1AX4XfWh-pQlytkVxiuowtErVz_LNOCxRsPQucxEwCd7okuzdHYLvedSlFnw